以越野车上最常用的电动绞盘为例，它主要有电动机、钢缆、绞盘鼓轮、导缆器、传动机构、制动系统、离合器、控制匣和控制器组成。
电动机由车辆的蓄电池带动，它将动力传递给机械传动装置，再带动绞盘鼓轮转动缠绕缆线；
钢缆最初的设计承载能力决定了它的直径大小和长度，钢缆缠绕在绞盘鼓轮上并穿过导缆器，其末端打成环状以连接锚钩；
绞盘鼓轮是一个缠绕钢缆的圆柱形装置，它由电动机驱动，绞盘圆筒可在遥控器的控制下改变转动方向;
当使用绞盘有一定角度时，导缆器将引导钢缆绕上绞盘鼓轮，它将减少钢缆回收时可能对绞盘支架或保险杠产生的危险，往往固定安装在绞盘架或保险杠外;传动机构由三组行星齿轮构成，它将电动机产生的能量转换为强大的牵引力，传动系统的设计使得绞盘变得轻便、紧凑；
制动系统的作用是当电动机停止工作且钢缆有负重时自动锁紧鼓轮，防止钢缆松脱滑落，并将汽车拽在原地;离合器可以用手操作，改变鼓轮与传动系统的脱离或锁止状态，从而改变鼓轮空转或与传动系统锁死的状态；
控制匣将汽车蓄电池的电力通过电磁线圈转化为动能，使操作者能够改变绞盘鼓轮的旋转方向，有的绞盘把控制匣固化于绞盘结构内，有的则可独立一体，按需要安装在适当位置，电动绞盘在高负荷下运转，因此控制匣使用了高负荷控制系统以应付强大的电流;控制器插在绞盘控制匣上，自由控制绞盘鼓轮的旋转方向。它可以使操作者在操作绞盘时远离钢缆，避免危险。
