绞盘是越野车自我保护及牵引的装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救，并可能在其他条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业。
常见的绞盘按绞盘原动力的不同主要有机械绞盘、电动绞盘、液压绞盘和车轮绞盘四种，其特点如下所示。
一、机械绞盘：动力源，以分动箱输出动力为动力源。优点，能持续提供较大的拉力，单次使用时间长(不存在发热问题)，可以提供多方向拉力(前、后、甚至左右)，是军用车辆或严肃的高性能越野最佳选择;缺点，必须使用发动机动力，即在发动机因进水等原因无法工作时无法使用;分动器失去绞盘方向驱动力时也无法使用。
二、电动绞盘：动力源，依靠车辆自身的电力系统驱动。优点，可以在车辆熄火的情况下基本正常使用(这是它最大优点，也是其他绞盘无法比拟的)，尤其对于水多的地区有很大优势，安装简单可以实现多位置安装及迅速移位，是越野车最常用的一种绞盘;缺点，不能维持长时间的使用(车辆自身电力系统局限性、自身易发热等原因)，大部分电动绞盘能提供的驱动力较小，只能向一个方向施加力量(安装于车前只能向前拉，安装于后部只能向后拉)。
三、液压绞盘：动力源，使用车辆的动力/助力转向系统为其动力源，使用助力转向泵提供源动力。优点，安装方便，由于其外部固定部分基本实现了通用化，甚至在野外即可实现互换，驱动力界于电动和机械绞盘之间，发生高温机会极其少见;缺点，和机械绞盘一样，必须使用发动机驱动力，即必须保持发动机转动，且一旦动力转向系统出现故障，则无法使用(在部分越野情况下，动力转向系统容易受到外界破坏)。
四、车轮绞盘：动力源，由车轮轴提供驱动力，原理是使用大部分越野车轮的6颗固定螺栓中的4颗以固定绞盘。优点，这是一种比较新的绞盘系统，安装和拆卸极其简便(和换轮胎是一个步骤)，重量极轻(比任何一种其他绞盘都轻，不会被前悬带来致命的额外重量)，价格便宜，可提供前后双方向拉力;缺点，由于其力量点是轮轴，所以位置太低，造成部分条件下无法使用，而且也必须使用发动机动力。
